יחידת מסנן מאוורר FFU היא ציוד הכרחי לפרויקטים של חדר נקי. זהו גם יחידת מסנן אספקת אוויר חיובית לחדר נקי ללא אבק. זה נדרש גם לספסלי עבודה נקיים במיוחד ותא נקי.
עם פיתוח המשק ושיפור רמת החיים של האנשים, לאנשים יש דרישות גבוהות יותר ויותר לאיכות המוצר. FFU קובעת את איכות המוצר על בסיס טכנולוגיית ייצור וסביבת ייצור, המאלצת את היצרנים להמשיך בטכנולוגיית ייצור טובה יותר.
לשדות המשתמשים ביחידות מסנן מאוורר FFU, במיוחד אלקטרוניקה, תרופות, מזון, הנדסה ביולוגית, רפואה ומעבדות, יש דרישות קפדניות לסביבת הייצור. זה משלב טכנולוגיה, בנייה, קישוט, אספקת מים וניקוז, טיהור אוויר, HVAC ומיזוג אוויר, בקרה אוטומטית וטכנולוגיות שונות אחרות. המדדים הטכניים העיקריים למדידת איכות סביבת הייצור בענפים אלה כוללים טמפרטורה, לחות, ניקיון, נפח אוויר, לחץ חיובי מקורה וכו '.
לפיכך, שליטה סבירה על אינדיקטורים טכניים שונים של סביבת הייצור כדי לעמוד בדרישות תהליכי הייצור המיוחדים הפכה לאחת מנקודות החמות המחקרות הנוכחיות בהנדסת חדרים נקיים. כבר בשנות השישים פותח החדר הנקי הראשון של הזרימה הלמינרית בעולם. יישומי FFU החלו להופיע מאז הקמתה.
1. המצב הנוכחי של שיטת בקרת FFU
נכון לעכשיו, FFU משתמשת בדרך כלל במנועי AC מרובי-מהירות חד-פאזית, מנועי EC מרובי-מהירות חד-פאזיים. ישנם בערך 2 מתחי אספקת חשמל עבור מנוע יחידת מסנן מאוורר FFU: 110V ו- 220V.
שיטות הבקרה שלה מחולקות בעיקר לקטגוריות הבאות:
(1). בקרת מתגים מרובת מהירות
(2). בקרת התאמת מהירות ללא צעד
(3). בקרת מחשב
(4). שְׁלַט רָחוֹק
להלן ניתוח והשוואה פשוטים של ארבע שיטות הבקרה לעיל:
2. בקרת מתגים מרובי-מהירות FFU
מערכת בקרת מתגי מרובת המהירות כוללת רק מתג בקרת מהירות ומתג הפעלה המגיע עם ה- FFU. מכיוון שרכיבי הבקרה מסופקים על ידי ה- FFU ומופצים במקומות שונים בתקרת החדר הנקי, על הצוות להתאים את ה- FFU דרך מתג המשמרת באתר, וזה לא נוח ביותר לשליטה. יתר על כן, הטווח המתכוונן של מהירות הרוח של ה- FFU מוגבל לכמה רמות. על מנת להתגבר על הגורמים הלא נוחים של פעולת בקרת ה- FFU, באמצעות תכנון מעגלים חשמליים, כל המתגים הרב-מהירות של FFU היו ריכוזיים והונחו בארון בשטח כדי להשיג פעולה ריכוזית. עם זאת, לא משנה מההופעה או שיש מגבלות בפונקציונליות. היתרונות של השימוש בשיטת בקרת המתגים הרב-מהירות הם שליטה פשוטה ועלות נמוכה, אך ישנם חסרונות רבים: כגון צריכת אנרגיה גבוהה, חוסר יכולת להתאים במהירות בצורה חלקה, ללא אות משוב וחוסר יכולת להשיג שליטה קבוצתית גמישה וכו '.
3. בקרת התאמת מהירות ללא צעד
בהשוואה לשיטת בקרת המתגים הרב-מהירות, לבקרת התאמת המהירות חסרת הצעדים יש לווסת מהירות נטולת שלב נוסף, מה שהופך את מהירות מאוורר FFU לכווננת ברציפות, אך היא גם מקריבה את היעילות המוטורית, מה שהופך את צריכת האנרגיה שלה גבוהה יותר מאשר בקרת המתג הרב-מהירות שִׁיטָה.
- בקרת מחשב
שיטת בקרת המחשב משתמשת בדרך כלל במנוע EC. בהשוואה לשתי השיטות הקודמות, לשיטת בקרת המחשב יש את הפונקציות המתקדמות הבאות:
(1). באמצעות מצב בקרה מבוזר, ניתן לממש בקלות ניטור ובקרה ריכוזית של FFU.
(2). ניתן לממש בקלות יחידה יחידה, יחידות מרובות ובקרת חלוקה של FFU.
(3). למערכת הבקרה החכמה יש פונקציות חיסכון באנרגיה.
(4). ניתן להשתמש בשלט רחוק אופציונלי לניטור ובקרה.
(5). למערכת הבקרה יש ממשק תקשורת שמור שיכול לתקשר עם המחשב או הרשת המארחת כדי להשיג פונקציות תקשורת וניהול מרחוק. היתרונות הבולטים של בקרת מנועי EC הם: בקרה קלה וטווח מהירות רחב. אבל לשיטת בקרה זו יש גם כמה פגמים קטלניים:
(6). מכיוון שאסור למנועי FFU למברשות בחדר נקי, כל מנועי ה- FFU משתמשים במנועי EC ללא מברשות, ובעיית הקומוטציה נפתרת על ידי קומוטטורים אלקטרוניים. חייהם הקצרים של הקומוטטים האלקטרוניים הופכים את חיי השירות של מערכת הבקרה כולה לצמצום מאוד.
(7). המערכת כולה יקרה.
(8). עלות התחזוקה המאוחרת גבוהה.
5. שיטת שלט רחוק
כתוסף לשיטת בקרת המחשב, ניתן להשתמש בשיטת השלט הרחוק כדי לשלוט על כל FFU, המשלים את שיטת בקרת המחשב.
לסיכום: שתי שיטות הבקרה הראשונות בעלות צריכת אנרגיה גבוהה ואינן נוחות לשליטה; שתי שיטות הבקרה האחרונות הן בעלות תוחלת חיים קצרה ועלות גבוהה. האם יש שיטת בקרה שיכולה להשיג צריכת אנרגיה נמוכה, בקרה נוחה, חיי שירות מובטחים ועלות נמוכה? כן, זוהי שיטת בקרת המחשב באמצעות מנוע AC.
בהשוואה למנועי EC, למנועי AC יש סדרה של יתרונות כמו מבנה פשוט, גודל קטן, ייצור נוח, פעולה אמינה ומחיר נמוך. מכיוון שאין להם בעיות נסיעה, חיי השירות שלהם ארוכים בהרבה מזו של מנועי EC. במשך זמן רב, בשל ביצועי ויסות המהירות הגרועה שלה, שיטת ויסות המהירות נכבשה בשיטת ויסות המהירות של EC. עם זאת, עם הופעתם ופיתוחם של מכשירים אלקטרוניים חשמליים חדשים ומעגלים משולבים בקנה מידה גדול, כמו גם הופעתה ויישום רציפה של תיאוריות בקרה חדשות, שיטות בקרת AC התפתחו בהדרגה ובסופו של דבר יחליפו מערכות בקרת מהירות EC.
בשיטת בקרת ה- AC של FFU, הוא מחולק בעיקר לשתי שיטות בקרה: שיטת בקרת ויסות מתח ושיטת בקרת המרת תדרים. שיטת בקרת ויסות המתח כביכול היא להתאים את מהירות המנוע על ידי שינוי ישיר של המתח של הסטטור המנוע. החסרונות של שיטת ויסות המתח הם: יעילות נמוכה במהלך ויסות המהירות, חימום מוטורי קשה במהירויות נמוכות וטווח ויסות מהירות צרה. עם זאת, החסרונות של שיטת ויסות המתח אינם ברורים במיוחד עבור עומס מאוורר FFU, ויש כמה יתרונות תחת המצב הנוכחי:
(1). תוכנית ויסות המהירות בוגרת ומערכת ויסות המהירות יציבה, מה שיכול להבטיח פעולה רציפה ללא בעיות במשך זמן רב.
(2). קל להפעלה ועלות נמוכה של מערכת הבקרה.
(3). מכיוון שהעומס של מאוורר ה- FFU קל מאוד, החום המנועי אינו רציני במהירות נמוכה.
(4). שיטת ויסות המתח מתאימה במיוחד לעומס המאוורר. מכיוון שעקומת חובת המאוורר של FFU היא עקומת דעיכה ייחודית, טווח ויסות המהירות יכול להיות רחב מאוד. לכן, בעתיד, שיטת ויסות המתח תהיה גם שיטת ויסות מהירות משמעותית.
זמן הודעה: דצמבר 18-2023